全黨講大局，把國民經濟搞上去

鄧小平

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）

現在有一個大局，全黨要多講。大局是什麼？三屆人大一次會議和四屆人大一次會議的政府工作報告，都講了發展我國國民經濟的兩步設想：第一步到一九八○年，建成一個獨立的比較完整的工業體系和國民經濟體系；第二步到二十世紀末，也就是說，從現在算起還有二十五年時間，把我國建設成爲具有現代農業、現代工業、現代國防和現代科學技術的社會主義強國。全黨全國都要爲實現這個偉大目標而奮鬥。這就是大局。

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）

毛主席講，要抓革命，促生產，促工作，促戰備。聽說現在有的同志只敢抓革命，不敢抓生產，說什麼“抓革命保險，抓生產危險”。這是大錯特錯的。目前生產的形勢怎麼樣？農業還比較好一點，但是，糧食產量按全國人口平均每人只有六百零九斤，儲備糧也不多，農民的收入就那麼一點。工業方面，那就確實值得引起嚴重注意。現有的生產能力沒有發揮出來。去年一年，工業生產情況是不好的。今年是第四個五年計劃的最後一年，生產再搞不好，勢必影響第五個五年計劃的實行。我們必須預見到這種形勢，認真抓這個問題。

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）

怎樣才能把國民經濟搞上去？分析的結果，當前的薄弱環節是鐵路。鐵路運輸的問題不解決，生產部署統統打亂，整個計劃都會落空。所以中央下決心要解決這個問題，今天就要發出《中共中央關於加強鐵路工作的決定》。

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）

解決鐵路問題的辦法，還是要加強集中統一。對鐵路工作，中央從來是強調集中統一的，但是近幾年這方面實際上大大削弱了。這些年鐵路職工和機車、車輛、線路等裝備都有增加，可是由於削弱了集中統一領導，鐵路運輸總是上不去。現在每天只裝四萬多車。據有的同志講，按現有的實際能力裝五萬五千車是沒有問題的。所以中央的決定是根據鐵路的特性，重申集中統一。當然，地方的責任並沒有減輕。鐵道部門的工作沒有各地的支持是做不好的。因此鐵道部門與地方之間應當加強協作，採取一致的步調。

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）

建立必要的規章制度，增強組織性紀律性，這也是中央的決定上講的。現在鐵路事故驚人，去年一年發生行車重大事故和大事故七百五十五件，比事故最少的一九六四年的八十八件增加好多倍。這中間有許多是責任事故，包括機車車輛維修方面的責任事故。這說明沒有章程了，也沒有紀律了。現在有些規章制度要重申。火車司機不能下車喫飯，要帶飯盒在車上喫，這是老章程，是有道理的。現在隨便下車喫飯，經常誤點。值班不準喝酒，這是歷來的規矩，現在也不嚴格執行了。喝醉了酒扳錯道岔，就會造成火車相撞的重大事故。所以必要的規章制度一定要恢復和健全，組織性紀律性一定要加強。這個問題不光是鐵道部門存在，其他地方和部門也同樣存在。

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）

中央的決定還講到反對派性。現在鬧派性已經嚴重地妨害我們的大局。要把這個問題擺到全體職工面前，要講清楚這是大是大非問題。這個問題不解決，光解決具體問題不行。對鬧派性的人要再教育，要反對鬧派性的頭頭。大概有這樣兩種情況：一種是被派性迷了心竅的人，打幾年派仗打昏了頭，馬克思主義不見了，毛澤東思想不見了，共產黨也不見了。要對他們進行教育，教育過來，既往不咎，再不轉變，嚴肅處理。另外一種是少數壞人，各行各業、各個省市都有那麼一些，他們利用派性混水摸魚，破壞社會主義秩序，破壞國家經濟建設，在混亂中搞投機倒把，升官發財。對這樣的人，不處理不行。比如，徐州那個鬧事的頭頭“本事”可大啦，實際上是他在那個地方專政。對這種人不及時處理，等到哪一年呀？我說，只等他一個月，等到三月底。如果再不轉變，頑固地同無產階級對立，那樣性質就變了。

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）

鐵路系統裏鬧派性的人同地方上鬧派性的人是有聯繫的，反對派性，要把他們之間的聯繫切斷。他們這些人懂得抓要害，把鐵路一堵，事情就鬧到北京來了。南昌鐵路局的問題，省裏就有人支持。一定要把鐵路上搞派性活動的裏外聯繫割斷。這次確定，鐵道部門的人事調動，還是由鐵道部統一管理。鐵道部有這個權。鐵路上的派性問題，地方解決不了的，由鐵道部解決。要把鬧派性的人從原單位調開。當然是調頭頭。調動後又鑽出個新的頭頭怎麼辦？鑽出來再調。調兩次、三次，總可以解決了吧。我們也不捉人，當然反革命的除外。鬧派性的頭頭不服從調動怎麼辦？不服從調動不發工資。你的“行業”是鬧派性，何必到我們這裏來拿工資？總之，解決問題要有一點辦法。

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）

對中央的決定是贊成的多還是反對的多？請大家估計一下。有百分之八十的人擁護，中央的決定就能行得通。我想絕大多數人是擁護這個決定的。中國鐵路工人是中國工人階級最先進、最有組織的一部分。集中統一讚成不贊成？組織性紀律性贊成不贊成？必要的規章制度贊成不贊成？鬧派性要不要反對？對鬧派性的頭頭要不要調開？把這些問題講清楚，理所當然地會得到絕大多數鐵路職工的擁護。所以，三月份的動員要很深入，包括對職工家屬、鐵路沿線農民，都要做到家喻戶曉。

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）

解決鐵路問題的經驗，對其他工業部門會有幫助。對於當前存在的問題，要有明確的政策。要從大局出發，解決問題不能拖。拖到哪一年呢？搞社會主義怎麼能等呢？

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）

（這是鄧小平同志在中共省、市、自治區委員會主管工業的書記會議上的講話。 ）

第二卷 · 全黨講大局，把國民經濟搞上去　（一九七五年三月五日）